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透水路面材料及設(shè)計(jì)與施工

路面透水是個(gè)系統(tǒng)工程,一個(gè)地面由最上層的路面磚、中間的沙土和整個(gè)城市的排水系統(tǒng)組成,只有這三者的透水功能完美結(jié)合以后才能完成整個(gè)路面的透水。不同地方沙土
的透水性能不一樣,因此需要通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)解決沙土和透水磚的透水性吻合問(wèn)題。

透水路面的材料主要有透水混凝土和各種透水磚等。

透水混凝土一般采用粗集料、少量或無(wú)細(xì)集料為骨架,并且有水泥漿結(jié)合料的混凝土材料,又稱無(wú)砂大孔隙水泥混凝土、大孔混凝土。之所以滲水透氣,在于其“沙其瑪”般的截面結(jié)構(gòu),水氣通過(guò)孔隙滲透。據(jù)介紹,透水混凝土通過(guò)特殊的膠結(jié)料拌合,混凝土顆粒飽和粘結(jié),留有蜂窩樣的孔隙,雖然透氣孔率達(dá)17%,但強(qiáng)度仍能達(dá)到C30級(jí),卡車都不會(huì)壓壞,孔隙還能吸收汽車噪聲,因而也適用于城市快、慢車道;而傳統(tǒng)混凝土是不飽和顆粒,需要砂漿凝結(jié),就阻斷了水氣交換。

具有多孔隙且能夠透水的路面磚,一般包括:燒結(jié)透水磚、免燒透水磚等。滲透系數(shù)當(dāng)≥1.0× 10-2cm / s 時(shí), 多用做透水面層。透水磚的重要原理是通過(guò)縫隙透水排水。透水性路面是從面層到土基都允許水分滲透,主要功能是涵養(yǎng)地下水分和改善生態(tài)環(huán)境。這種路面一般要求不上車或只上輕型車輛且交通量不得太高。透水人行道允許降水部分或全部滲入土基,因此要求路面負(fù)荷較輕、結(jié)構(gòu)層的滲透性、浸水后強(qiáng)度和穩(wěn)定性良好。設(shè)計(jì)應(yīng)保證各結(jié)構(gòu)層透水性能的連續(xù),避免某些層次成為透水能力的瓶頸。結(jié)構(gòu)層厚度考慮結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度、透水儲(chǔ)水能力和結(jié)構(gòu)抗凍性。
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