彩色路面在我國(guó)基奉上是起源于上世紀(jì)80年代，直至本世紀(jì)初我國(guó)各公路院校以科研課題才開(kāi)始緩慢豹研究，應(yīng)用于實(shí)際更是十分的稀少。近些年來(lái)，隨著我國(guó)和諧社會(huì)理念的提出，在各個(gè)階層都在尋求一個(gè)平衡點(diǎn)，道路行業(yè)也在這個(gè)契機(jī)中抓住了彩色路面這個(gè)與環(huán)境、與社會(huì)、與大眾都密切相關(guān)的切入點(diǎn)。并且在全國(guó)的許多城市都有了“第一條”彩色路面的城市道路。

廈門(mén)市府大道約長(zhǎng)4km的兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和環(huán)島路旅游觀景道；西安市雁塔路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道：無(wú)錫環(huán)太湖公路：北京市長(zhǎng)安街延線路新大成彩色籃球場(chǎng)和石景山游樂(lè)場(chǎng)；沈陽(yáng)植物園彩色游覽路、植物園彩色游覽路(二期)和沈陽(yáng)市北京街、北陵大街彩色景觀路：上海市雄嘉派路和太原路的慢車道、成都市數(shù)百米的提督街、武漢東湖之濱卓刀泉北路到楚源大廈的連接線，紅、藍(lán)、綠三色相間、武漢的江灘機(jī)動(dòng)車道、煙臺(tái)市濱海中路彩色觀景路、廣州黃埔大道與車吸路口到廣園東快速干線寶藍(lán)色的立交人行道、遼寧大廈彩色廣場(chǎng)和南京升州路人行道等等。