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關(guān)于彩色路面的案例分析及解決對(duì)策(二)

濕滑路段

在調(diào)查的61個(gè)事故多發(fā)點(diǎn)中,路面濕滑、彎道積水造成的交通事故所占比例最高。對(duì)這些路段,除改善路面排水條件外,建議采用環(huán)氧樹(shù)脂彩色防滑路面,或采用重慶交通大學(xué)新近研發(fā)的“彩色柔性透水降噪路面”(或使用上海歐進(jìn)建材有限公司的新型薄層彩色防滑路面),滿(mǎn)鋪或條帶鋪設(shè),以改善路面抗滑性能,提高警示作用。2004年10月,上海市在延安路及長(zhǎng)寧路上試鋪了彩色路面,運(yùn)行2年多來(lái)路面色彩持久、顏色豐富、抗滑性能優(yōu)良,并對(duì)下部結(jié)構(gòu)層起到了良好的保護(hù)作用。

上坡追尾路段

在以往的線(xiàn)型研究中,較多關(guān)注長(zhǎng)下坡加急彎路段的安全問(wèn)題,而忽視了上坡追尾安全問(wèn)題。上坡路段貨車(chē)車(chē)速逐漸放慢,行至坡頂車(chē)速達(dá)到最低,此時(shí)貨車(chē)與小車(chē)之間形成較大的速度差,很容易造成追尾,且很多貨車(chē)駕駛員往往容易忽視為貨車(chē)專(zhuān)設(shè)的爬坡車(chē)道。此時(shí),可考慮采用彩色路面配合標(biāo)牌提高警示作用,規(guī)范駕駛員的駕駛行為。

視線(xiàn)不良路段

當(dāng)路幅寬度變化時(shí),原漸變過(guò)渡段設(shè)計(jì)不合理處,可在漸變段鋪設(shè)彩色路面,提高駕駛員對(duì)路幅寬度變化的識(shí)認(rèn)性,以免撞上路側(cè)的固定物(如橋頭處)。在匝道設(shè)計(jì)不合理,易與主線(xiàn)產(chǎn)生混淆處,配合標(biāo)牌鋪設(shè)彩色路面,提高識(shí)認(rèn)性,有效誘導(dǎo)車(chē)流,強(qiáng)化交通管理力度。在彎道可見(jiàn)部分小,特別是路側(cè)植物有遮擋時(shí),駕駛員容易低估其曲率,撞上路側(cè)護(hù)欄或路邊??康能?chē)輛,此時(shí)可移除彎道內(nèi)側(cè)遮擋視線(xiàn)的植物。

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