ETC車(chē)道模式選擇
我國(guó)的高速公路大部分為封閉式收費(fèi)模式.根據(jù)設(shè)備布設(shè)及車(chē)輛通行使用要求的不同.封閉式單車(chē)道不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可分為:
一、低速ETC專用車(chē)道
不停車(chē)收費(fèi)路側(cè)天線(以下簡(jiǎn)稱RSU)置于收費(fèi)島的前端，在收費(fèi)島的前端設(shè)置欄桿、路側(cè)通信單元。受天線通信區(qū)域位置和大小等因素影響.低速車(chē)道ETC車(chē)輛的通行速度大約是20-40km/h,
二、高速ETC專用車(chē)道
RSU置于收費(fèi)島的前端，收費(fèi)欄桿設(shè)置于收費(fèi)島的末端。受收費(fèi)島長(zhǎng)度、天線投影通信區(qū)域大小和路側(cè)單元設(shè)置位置等因素的影響，高速車(chē)道的車(chē)輛通行速度大約是30-60 km I h，如有非ETC車(chē)輛進(jìn)入ETC車(chē)道將對(duì)行車(chē)速度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
三、ETC / MTC混合車(chē)道
此類車(chē)道建立在原有的MTC車(chē)道基礎(chǔ)之上，基本維持原有車(chē)道布設(shè)，只是增加了ETC收費(fèi)系統(tǒng)所需要的設(shè)備，天線通信區(qū)域設(shè)置在前端后端均可以。ETC與MTC車(chē)輛均可在這種類型的車(chē)道上通行.受MTC車(chē)輛的影響.ETC車(chē)輛行駛速度會(huì)較慢，平均在5km / h左右。
常用的這三種ETC車(chē)道布局各有優(yōu)缺點(diǎn)，適合不同應(yīng)用環(huán)境。在車(chē)道建設(shè)中，具體選擇什么類型的布設(shè)方案.應(yīng)該因地制宜，綜合考慮項(xiàng)目要求。目前江蘇省使用較多的是低速ETC專用車(chē)道。低速車(chē)道在不停車(chē)收費(fèi)發(fā)展初期很好地確保了車(chē)道專用性，但低速車(chē)道模式對(duì)收費(fèi)廣場(chǎng)和車(chē)道選擇要求較高，在規(guī)模小的收費(fèi)站，受到收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)車(chē)道現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，更多會(huì)選擇高速ETC專用車(chē)道和ETC/MTC昆合車(chē)道模式。
ETC車(chē)道布設(shè)原則
ETC專用車(chē)道布置宜采用“專用、中置”的原則，根據(jù)收費(fèi)站實(shí)際情況，在具體施工中做適當(dāng)調(diào)整。
“專用”即ETC車(chē)道為安裝電子標(biāo)簽車(chē)輛的專用車(chē)道.不允許未安裝電子標(biāo)簽的車(chē)輛進(jìn)入。只有保證ETC車(chē)道的“專用”原則，保持ETC車(chē)道的暢通，才能體現(xiàn)ETC收費(fèi)系統(tǒng)的便捷、快速等收費(fèi)特點(diǎn)，才能調(diào)動(dòng)用戶使用的積極性。“中置“即ETC車(chē)道為方便安裝電子標(biāo)簽車(chē)輛快速通過(guò)，車(chē)道布設(shè)盡量靠近廣場(chǎng)中央，減少ETC車(chē)輛和一股車(chē)輛、貨車(chē)在收費(fèi)廣場(chǎng)變換車(chē)道形成交通流交織，避免交通安全隱患。
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